地鐵站如何取名是個文化問題

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　　廣州市地鐵三號線北延線即將開通，“京溪南方醫院站”這個站名因為屬於“複合式”，又因為“超長”，引起了網友們的議論紛紛。甚至有網友跟帖惡搞，把已有的地鐵站名按照那個模式生生地“拉長”，以圖讓人會心一笑。

　　地鐵屬於公共交通，其車站的命名，無疑應該優先使用那些知名度、文化含量都比較高的地名。不獨地鐵，凡公共交通的站名命名都該如此。廣州有不少公共汽車的起始站，用樓盤來命名，我就不大能接受。因為“××花園”之類的名字僅僅是一個單一或者說乾癟的符號，沒有任何“歷史文化”內涵可言，不常坐那趟車的人往往就會連一點兒方位感都產生不了。而那些“花園”的所在，此前未必是不毛之地。“花園”遍布全城，何以那些才受到青睞？唯一讓人聯想的，就是人家出錢了，買斷了。前幾年國內有個大城市，不是如果不交錢，正規出版的地圖上都不標註你嗎？後者誠然走了極端，但前者那種命名方式，也有商榷的必要。當然，還有沒有商榷的餘地是另外一回事。

 

　　我們知道，地名的命名、更名以及演變，都是社會的產物，具有約定俗成的性質，因而也具有廣泛的社會性。地名中潛藏着的文化信息，與一個地方的歷史息息相關。比如深圳市“上步”、“草埔”這一類的老地名，就和古越語有關。學術界甚至早就誕生了地名學這一學科，通過對地名產生情況、詞語特徵、名地關係和沿革演變的探討，從而弄清地名的起源、發展和分佈的一般性規律。公共交通的站名與到達地地名之間的關係，應當是一種直接“利用”的關係，在這個問題上絲毫沒有“創新”的必要。這樣確定出來的名字，不僅能夠明白地指示方位，而且也等於保留了傳統文化的一個因子。近年來，老地名的消失，一如老建築的消失一樣，已經引起了有識之士的極大關注。今年的廣州市政協大會上，保護老地名就是個熱點話題。前幾天，深圳市政府批准了《深圳市地名總體規劃》，30年來更首次將挖掘保護老地名提到法規層面。

　　網友非議的“京溪南方醫院站”這個站名，由“京溪”這個村子與“南方醫院”這所醫院疊加構成，對比其他的站名，畫蛇添足是無疑的，問題在於誰是蛇足。我個人的傾向是，應該舍“南方醫院”而取“京溪”。誠然，作為一個村名，“京溪”沒有毛澤東視察過的“棠下”那麼知名，但是，清末即誕生了的“京溪”同樣濃縮着廣州的歷史文化。而“南方醫院”只是一個實體，必欲達到服務公眾的目的，完全可以在即將到達京溪之前，像現在的做法那樣，播報一大串去哪裡哪裡的乘客請下車。現在有的地鐵廣播里，休說那麼大的醫院了，即便是律師事務所之類的小“作坊”，不是也可耳聞嗎？不是什麼難事嘛。倘若“京溪南方醫院”還有變更的餘地，那麼，得寸進尺地說，三號線的“漢溪長隆”也該忍痛割愛，割掉“長隆”二字，維護老地名的“純潔”。